Потерянные самолеты. Настоящая история банкротства «Трансаэро»
Потерянные самолеты. Настоящая история банкротства «Трансаэро»
Как сделки авиакомпании с госбанками оставили дыру в 250 млрд рублей.
Банкротство авиакомпании «Трансаэро» стало уникальным для российского рынка. Объем требований кредиторов составил рекордные 250 млрд рублей. А главными пострадавшими оказались лизинговые дочерние компании госбанков – ВЭБа, ВТБ и Сбербанка. Именно они в течение нескольких лет до банкротства авиакомпании помогали ей агрессивно наращивать парк.
Главным партнером «Трансаэро» по покупке новых самолетов была «дочка» ВЭБа. Причем сотрудничество, как выяснил Republic, выглядело так: структуры «Трансаэро» покупали на рынке подержанные самолеты, затем продавали их лизинговой компании – часто по существенно более высокой цене, и наконец брали их у нее же в лизинг. Цена сделок, общая сумма которых исчисляется сотнями миллионов долларов, – не единственная странность в этом партнерстве: достаточно сказать, что за прошедшее время самолеты «Трансаэро», поставленные на баланс «ВЭБ-лизинга», обесценились в 3,5 раза. Вернуть деньги за счет лизинговых платежей госкомпания не смогла, с наступлением кризиса перевозчик перестал платить по kdidrqietiqhhkmp счетам.
Статьи по теме:
Продолжение позора «вяликих»: Российский авианесущий крейсер “Кузнецов” взяли на буксирВ России ширится борьба с «нечистой силой»: мужчина воткнул осиновый кол в глаз соседу-«вампиру»
«Дурные» стандарты Тарико
"Жестокая любовь". Вован и Лексус подвели Маруани под "дело о вымогательстве"
Братья из Великих Лук с балкона забросали автомобили коктейлями Молотова
49 секретных томов генерала Сугробова
ВЭБ оставил игуменью Филарету без денег
Истории четырех россиян, которые были избиты полицией и сами же оказались на скамье подсудимых
На Урале рецидивист «Паровоз» зарубил топором четырех человек
Камера видеонаблюдения зафиксировала убийство кавказцами экс-спецназовца
Распечатать
