«Дорожный контроль» с многолетним опытом установит в Саратове камеры наблюдения

«Дорожный контроль» с многолетним опытом установит в Саратове камеры наблюдения

13 мая 2025

Михаил Журенков

ГКУ СО "Региональный навигационно-информационный центр" завершило тендер на внедрение периферийного оборудования в рамках интеллектуальной транспортной системы Саратовской городской агломерации. Участвовали три компании, и при начальной стоимости в 258,7 млн рублей победителем стало ООО "Дорожный контроль", предложившее самую низкую цену в 254,8 млн рублей.

Эта компания зарегистрирована в Москве в 2021 году, ведет деятельность по планированию, проектированию компьютерных систем. Единственный учредитель и руководитель - Алексей Косенко, более ни в каком бизнесе не замеченный. Всего 4 года работы не помешали ООО активно участвовать в госзакупках: на его счету 18 контрактов на 1,1 млрд рублей. 

Свежий саратовский контракт - самый крупный в его копилке. Но, кстати, не первый: в 2022 году "Дорожный контроль" также занимался установкой для ГКУ периферийных устройств, но на сумму всего в 37 млн рублей. А в прошлом году компания стала единственным участником тендера на ремонт и восстановление комплексов фиксации нарушений ПДД на сумму 8,3 млн рублей. 

Помимо этого ООО оказывало подобные услуги в Амурской, Мурманской и Курской областях. Выручка компании за 2024 год составила 163,2 млн рублей (-16%), чистая прибыль - 26,5 млн рублей (-65%). 

Согласно техзаданию подрядчик должен будет установить 5 типов элементов "нижнего уровня архитектуры интеллектуальной транспортной системы (далее - ИТС)", предназначенных для "масштабирования координированного управления дорожным движением, подсистемы мониторинга транспортного потока в составе ИТС". Таким образом заказчик зашифровал комплексы видеофиксации, которые должны быть установлены на дорогах и перекрестках Саратова. 

Всего их 5 типов, первые 4 типа отличаются только количеством "устройств детектирования транспортного потока с функцией видео". Речь, вероятно, может идти о видеокамерах: типу 1 соответствует оборудование с одной камерой, типу 4 - с четырьмя. Оборудование 5-го типа - это камера с функцией удаленного регулирования.

Их установка должна продлиться с момента заключения контракта до 15 сентября 2026 года. При этом работы будут разбиты на шесть этапов, каждый из которых займет месяц-полтора, некоторые будут проходить параллельно. Работы включают установку оборудования, проведение пуско-наладки, а также интеграцию оборудования в существующее программное обеспечение ИТС. К каждому новому этапу подрядчик сможет приступить только после утверждения отчетов о результатах тестирования текущего этапа.

Исполнитель должен будет самостоятельно провести все согласования по подключению к электросетям, а также интегрировать видеокамеры в имеющиеся у заказчика СПО «ДОРИС Платформа» и СПО «ДОРИС-Кросс». Работы по выполнению интеграционной совместимости не должны нарушать интеллектуальные права правообладателя программного обеспечения. После их проведения должна появиться возможность передавать, принимать, обрабатывать и отображать информацию, формируемую на видокамерах в обеих СПО, а также управлять режимами работ камер.

С 1 июня по 31 июля, в рамках 1-го этапа, по одной камере появятся на перекрестке пр. Строителей, д. 30 - д. 34б., ул. Антонова, д.3 - д.5, ул. Танкистов - Высокий выезд.

В рамках второго этапа ( с 1 августа по 15 сентября) 14 двойных видеокамер появятся пр-т Строителей - ул. Студеная / ул. Песочная (пр-т Строителей, д. 22), пр. Строителей, д. 46 – д. 48, пр. 50 лет Октября, д. 128 – д. 128а, ул. Университетская - ул. им. Посадского И.Н., ул. им. Мичурина И.В. - ул. Провиантская, ул. им. Челюскинцев - ул. Октябрьская, ул. им. Азина В.М. – ул. им. Хомяковой В.Д., Ново-Астраханское шоссе – ул. Большая Лесопарковая (Ново-Астраханское шоссе, д. 90А), ул. Политехническая - ул. Сызранская, ул. Усть-Курдюмская (пос. Новосоколовогорский), Пристанское шоссе - ул. Геофизика, ул. Аэропорт (ГМ "Магнит" / ГМ "Метро"), ул. им. Грибова П.И. - ул. Дегтярная, ул. Большая Садовая - ул. им. Зарубина В.С.

Третий этап продлится с 1 августа по 15 сентября. За это время тройные камеры поставят на перекрестках ул. Алексеевской - ул. им. Генерала Захарова Г.Ф., ул. Химической - ул. Парковой, ул. Усть-Курдюмской – ул. Нижней Сорговой, ул. Усть-Курдюмской – ул. Летней, ул. Усть-Курдюмской – ул. им. Менякина Ю.И. 

В рамках этого же этапа по 4 камеры поставят на перекрестках ул. им. Академика Семенова Н.Н.-ул. Топольчанской, ул. им. Ломоносова М.В. - ул. им. Загороднева В.И., пр. Героев Отечества - ул. им. Еремина Б.Н., ул. им. Мичурина И.В. - ул. им. Некрасова Н.А., ул. Усть-Курдюмская – ул. Молодежная (ГМ«Лента»), пр. Строителей - ул. им. Ломоносова М.В.

Работы четвертого этапа пройдут с 16 сентября 2025 года по 30 апреля 2026 года. За это время на 25 перекрестках появятся несколько десятков камер, 25 их которых будут с функцией управления. 

Пятый этап продлится с 1 мая по 31 июля 2026 года. За это время появятся одинарные камеры около домов №№30 и 2/4а по ул. им. Шехурдина А.П., № 12в по Московскому шоссе, около дома №21к1 по 1-му Пугачевскому поселку. Тройные камеры установят на перекрестках ул. Аэропорт - ул. Соколовогорская, ул. Чернышевского - ул. Радищева, ул. Чернышевского-ул. Вольская, ул. им. Орджоникидзе Г.К. – проспект Энтузиастов, ул. Танкистов - ул. Аллейная. Шестой этап затронет август-сентябрь 2026 года. За это время установят 43 двойных камеры. 

Это далеко не первый подобный тендер. В начале декабря был объявлен конкурс по поиску подрядчика, который сдаст в аренду введенное в эксплуатацию оборудование фотовидеофиксации нарушений ПДД. Из дорожного фонда на нее планировали потратить почти 862 млн рублей.  Участие в тендере приняли две компании, но победа ожидаемо досталась столичному ООО "НПО" ИТС". Оно согласилось выполнить работы за 845 млн рублей. 

Напомним, что еще в 2016 году "Ростелеком" продолжил монтировать в городе систему "Безопасный город", пилотные камеры которой появились в городе в 2014 году. В 2023 году проверка Главной военной прокуратуры показала нарушения почти на всю сумму - 620 млн рублей - при разработке НИОКР «Разработка единых стандартов, функциональных, технических требований и прогнозно-аналитических решений аппаратно-программного комплекса (АПК) «Безопасный город». Заказчиком проекта выступало еще в 2007 году МЧС, исполнителем - национальный центр информатизации "Ростеха".

А в 2021 году Саратов потратил почти 0,5 млрд рублей на создание интеллектуальной транспортной системы. Проводил его все тот же ГКУ «Региональный навигационно-информационный центр», победителю на внедрение системы давали 2,5 года - до 1 декабря 2023 года. При этом в начале года корпорация «Ростех» и входящий в нее холдинг «Швабе» (ООО «Швабе-Москва») отчитались о реализации - без каких-либо тендеров - первого этапа по созданию ИТС в Саратове. 

Хотя тогда компания констатировала, что «для полноценного и максимально эффективного функционирования ИТС в городе необходимо создать единый центр управления, который объединит в себе функции всех государственных структур, задействованных в управлении транспортным комплексом Саратовской городской агломерации». А позднее замначальника управления регионального развития и реализации нацпроекта Федерального дорожного агентства Денис Кирюхин упомянул Саратовскую область в числе регионов, которые не справились с пилотным проектом по ИТС.

Проект создания интеллектуальной транспортной системы предусматривал увеличение числа модернизированных светофоров, видеокамер и комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. А также установку единой платформы управления и различных модулей — от сценарного плана управления и транспортного прогнозирования до интерактивного взаимодействия с пользователями, системы управления состоянием дорог и дорожными работами и даже мониторинга погоды с возможностью передачи информация на телефоны водителей и дорожные информационные табло, а также директивно переключать светофоры и управляемые дорожные qqeiqhziqteiqdkkmp знаки. 

Выиграло тендер по созданию ИТС московское ООО «НПО «Интеллектуальные технические системы». Инсайдеры связывали ее с вице-мэром Москвы и главой столичного Дептранса Максимом Ликсутовым и совладельцем АО «Трансмашхолдинг» Андреем Бокаревым. Компания активно участвует в подобных госзакупках в Волгограде, Самаре и Башкирии. При этом ее выручка за 2024 год снизилась на 39%, составив 1,8 млрд рублей, чистая прибыль упала на 46%, до 427,2 млн рублей.