Коррупция при закупке тепловозов для порта Южный — поставщик не намерен возвращать деньги

Коррупция при закупке тепловозов для порта Южный — поставщик не намерен возвращать деньги

03 сентября 2020

Евгений Дятлов

Вкратце напомним читателям в чем, собственно, дело. В 2018 году директор ГП «МТП «Южный» Виталий Жуковский провернул схему по закупке негодных тепловозов. Как следует из производства ГБР по ч.2 ст.364 УК, руководство порта в период с ноября 2017 по январь 2018 года купило тяговый подвижной состав по явно завышенным ценам. В тендере участвовали только две компании — ООО «Метком-Груп» и ООО СК «Укртранс Буд». Конкуренты торговались на площадке ProZorro лишь для видимости. Финальная стоимость контракта составила 26,19 млн гривен. Первая фирма победила с небольшим отрывом.

После подписания сделки с портом, «Метком-Груп»  получила предоплату в 50%. За эту сумму она обязывалась поставить два тепловоза ЧМЭ3 № 5330 та ЧМЭ3 № 4937 не позднее 1984 года выпуска, которые прошли капитальный ремонт не ранее 2015 года. Первый из них прибыл в порт Южный лишь в начале прошлого года, когда им уже руководил Анатолий Яблуновский. В бюро также установили, что оба поставляемых тепловоза 1985 года перед отправлением в Украину в 2018 году были списаны в Республике Армения в связи с их неудоволетворительным состоянием. После этого их импортировали в адрес «Укртранс-ремонт» для проведения ремонта. Реальную стоимость техники эксперты оценили всего в три миллиона гривен. Напомним, что по тендеру цена тепловозов составила 26,19 млн гривен! Более того,ЧМЭЗ № 5330 так в порт Южный и не попал, хотя в страну его ввезли 21 мая 2018 года.

После открытия уголовного дела порт Южный в апреле текущего года решил обратиться в Хозяйственный суд Одесской области с иском к «Метком-Груп». Стивидорная компания требовала вернуть предоплату в 13,1 млн гривен, т.к. поставщик нарушил сроки договора.

В июле ответчик подал отзыв на иск, где указал, что уже поставил один тепловоз, но  в связи с замечаниями и составлением акта несоответствий, указанный тепловоз был доставлен ООО «Укртранс-ремонт», которое обязалось осуществить ремонт. Однако, как отмечает ответчик, пока, из-за введения карантина, ремонтные работы не могут быть завершены. Следующее судебное заседание состоялось 10 августа, но представители «Метком-Груп» проигнорировали его, как и все последующие. На письмах была пометка почты о том, что адресат отсутствует. Исходя из этого суд стал рассматривать дело по существу.

Согласно договору от 16 января 2018 года между ГП «МТП «Южный» и «Метком-Груп», поставщик обязался в том же году поставить покупателю тепловозы, а покупатель — принять и оплатить товар. Речь шла о сделке на 26,2 млн гривен.

Как установлено материалами дела, согласно платежному поручению №879 от 6 февраля 2018 года, согласно условиям п.п. 3.1.1 договора, порт перевел поставщику предоплату в размере половины стоимости контракта. При этом второй тепловоз в срок до  октября того же года на предприятие не привезли. Таким образом, судья счел, что поставщик нарушил условия сделки и обязан вернуть порту 13,1 млн гривен.

Однако взыскивать деньги реально будет не с кого. Дело в том, что незадолго до решения суда фирму перерегистрировали на уроженца Евпатории Сергей Лепетинского — это такой себе зиц-председатель ряда компаний. Сама компания сменила адрес прописки с Одессы на Киев. По всей видимости, в дальнейшем наш ждет банкротство фирмы. И розыск ее руководства и учредителей силами полиции и ГБР. К слову, в уголовных производствах по делу о продаже старых тепловозов в порт до сих пор не предъявлены подозрения. Редакция 368.media обращает внимание генпрокурора Ирины Венедиктовой на слабое расследование данных дел и потерю возможности компенсировать убытки государственной стивидорной компании.